本年是京津冀协同发展计策履行十周年。2014年2月，京津冀协同发展高涨为国度计策。一系列要紧诡计接连出台：2015年6月，京津冀协同发展诡计概要印发；2017年9月，北京城市总体诡计获批；2018年4月，河北雄安新区诡计概要获批；2018年12月，北京城市副中心适度性详备诡计获批；2020年8月，齐门功能中枢区适度性详备诡计获批……大到总体诡计、专项诡计，细到街区适度性详备诡计，数百项诡计凝华着从中央到三地的计策眼神和精密布局，犹如贯串协同发展的经脉佛山满意度调查公司，将三地雅致趋附。这十年便是这一个个诡计落地的过程。

今天，我们通过外贸和交通鸿沟的发展，来望望京津冀协同发展十年之变。外贸总量连跨两个万亿台阶怎么终了？京津冀交通一体化十年提速几何？十年探索出哪些协同发展新路径？

京津冀区域外贸总值十年间增长34.4%

起初我们来望望外贸数据，据海关统计，十年间，京津冀区域外贸总值由2014年的3.74万亿元增至2023年的5.03万亿元，增长34.4%。外贸总量连跨两个万亿台阶。

十年来，京津冀相持打造宇宙对外灵通高地，综保区拓荒蹄疾步稳。2023年，京津冀区域抽象保税区数目由2014年的2个增至11个，终了外贸收支口4513.3亿元，较2014年增长10.2倍，占宇宙抽象保税区收支口总值的7.1%，占比擢升4.1个百分点。

十年来，京津冀相持协同更动和产业和洽，2023年，京津冀区域入口高新技能居品4716.3亿元，较2014年增长25.8%。

“新三样”居品出口增长强劲，2021年至2023年别离出口129.7亿元、302.7亿元、415亿元，同比别离增长27.5%、133.3%、37.1%，一语气三年同比增长，在宇宙“新三样”居品出口中的占比一语气擢升。

十年来，京津冀相持下鼎力气优化营商环境，港口通关货畅其流。2023年，经京津冀三地港口收支口货色3.08万亿元，较2014年增长28.3%。三地港口合作持续加强，更动推出异邦货色“船边直提”和出口货色“抵港直装”步地，港口通关时候进一步压缩。

交通·京津冀通关一体化助力区域外贸提速发展

外贸总量连跨两个万亿台阶，怎么终了的呢？京津冀通关一体化助力区域外贸提速发展。2023年，经北京港口收支口货色7013.3亿元，较2014年增长17.8%。北京空港港口发射京津冀三地作用加强，空运货色向北京港口聚集明显。

2014年7月1日，京津冀海关区域通关一体化雠校运行履行，走出京津冀协同发展国度计策的“先手棋”。企业可把柄需求自主遴荐报告港口并终了跨关区实货放行，简化了此前烦琐的收支口他乡报关手续，买通了货畅其流的“终末一公里”。

北京某外贸企业负责东说念主马清海：区域（协同发展）政策出台之前我们需要频繁在北京和天津港之间来往要办这个（通关）手续，花大批的时候。出台京津冀协同发展要紧有接头以后，实行了一体化通关，在这个大配景下，我们就不错恳求在北京报关在天津港口放行，是以如实给企业带来了很大便利。

北京齐门国际机场是京津冀地区进军的空港流派。据北京海关数据浮现，2023年北京海关所属齐门机场海关受理来自天津、河北的一体化报关单卓著2万票，波及货值卓著416亿元。

齐门机场海关通关处副处长程丽坤：十年前，收支关的货色中巨额商品、原材料等比较多，现时与构建当代化产业体系密切有关的集成电路、医药材及药品、航空器零配件等货色的数目正缓缓提高。

在京津冀区域通关一体化雠校基础上，海关全力推动区域物畅通说念提速增效，三地港口合作持续加强，更动推出异邦货色“船边直提”和出口货色“抵港直装”步地，惠及企业超7000家。

北京某汽车企业负责东说念主魏芝兰：京津冀通关一体化雠校给我们企业带来了实真是在的收益。举例，受益于京津冀协同发展政策下的“提前报告”“车船直取”等便利步地，现时我们能够作念到异邦货色的货到即提，通关和提货时候和以前比较镌汰了2到3天，大幅提高了通关和提货的恶果。

在京津冀对外灵通过程中，三地海关联袂打造京津冀一流港口营商环境，持续推崇对京津冀协同发展的相沿作用。

北京海关抽象业务处副处长刘伟姮：京津冀三地海关主动对接区域产业灵通发展计策，对重心产业链、供应链货色通关履行连结保通保畅，现时，已遮掩京津冀520家重心企业。

打造世界一流的能干绿色港口

京津冀协同发展十年来，以天津港为中枢、以河北港口为两翼，津冀两地港口从竞争到竞合，致力打造世界一流的能干港口、绿色港口，在联袂服务京津冀协同发展和共建“一带一起”倡议中赓续深化，正致力成为推动京津冀世界级城市群拓荒的进军相沿。

2月20日，一艘满载5.7万余吨的入口锰矿散货船泊岸在天津港，这批锰矿将参加河北等地分娩冶真金不怕火端使用。

天津新港海关检察二处入口检察一科科长毛勇：我们指挥企业控制“先放后检”等便利化要领，作念到了船到即卸、卸毕即验、验完即提，帮企业减少时候资本和资金资本。

锰矿看成一种进军的矿产资源，主要应用于钢铁行业，对擢升合金的性能推崇着至关进军的作用。依托京津冀当代化立体交通运载聚集，天津港入口矿居品通过铁路、公路运往东北、西北、华北等内陆本地，为企业稳产保供、经济高质料发展提供能源。据天津海关统计，2023年，天津港口入口锰矿、铬矿居宇宙首位，宇宙占比63.6%、77.6%。

天津海关化矿金属材料检测中心矿居品检测实验室主任臧世阳：天津港口通过多项交易便利化要领，擢升了锰矿、铬矿入口的通关恶果，这就为保险我国的能源资源、进军产业链安全推崇了进军的作用。

除了为国内企业分娩滚滚不竭保险入口原材料，京津冀地区还有上千万户策动主体，需要通过港口与世界抓手相拥，现时天津港已灵通京津冀区域海铁联运通说念8条。客岁6月，北京CBD—天津港京津协同港口服务中心揭牌缔造，为北京140余家企业“走出去”提供便利；本年1月，天津港雄安新区服务中心签约入驻雄安抽象保税区。从货色到服务，从服务到轨制，以港口为中心，三地经贸交游之路越走越宽，“蛋糕”越作念越大，持续推动着京津冀对外灵通水平赓续擢升。

河北新能源汽车开年出口量迎来爆发式增长

渤海西侧，津冀600多公里的海岸线上，密集漫衍着天津港、唐山港、秦皇岛港、曹妃甸港、黄骅港等诸多大型港口。京津冀协同发展十年来，津冀港口间单干更加明确，相互配合，作念到功能互补，联袂共进。

新年来源，河北保定一家大型民营汽车企业接到一批来自巴西的新能源汽车订单。

河北某汽车企业国外业务负责东说念主史青科：自2023年8月起，佛山满意度调查公司我们一语气5个月，月销蹂躏3万辆，创造年销31.6万辆，同比增长82%；新能源（汽车）销售5.7万辆，占比近20%，同比增长431%。

为匡助企业的新能源汽车出口提高通关恶果、指责企业交易资本，当地海关赓续指挥企业利用“提前报告”“两步报告”等便利化步地，终了企业足不逾户“秒签”出证。

石家庄海关统计分析处处长王玉兰：2023年河北省“新三样”居品累计出口195.3亿元，增长1.1倍，其中电动载东说念主汽车出口123.5亿元，增长3.3倍。

据石家庄海关本年1月发布音问，2023年京津冀地区收支口总值蹂躏5万亿元，占宇宙收支口总值的12%。津冀港口中，集成电路、锂电板等居品出口增长飞速，汽车、飞机等商品入口居宇宙前线，平行入口汽车更是占到宇宙省略以上。

站在新的起初上，津冀港口心络续、手相牵，以服务国度计策为己任，一步步打造世界级港口群，为更好服务京津冀协同发展和共建“一带一起”孝敬力量。

轨说念上的京津冀：路网加密车次更频

京津冀协同发展，交通先行。十年来，京津冀三地之间的交通路网越来越密集，轨说念上的京津冀正在赓续加速，京津冀“责任生涯圈”赓续扩大，带来哪些便利？

家在天津的王涛是别称在北京科技企业责任的工程师，由于责任经常需要出差，乘坐高铁动车驰驱在京津冀三地是他的生涯常态。春节事后刚上班，王涛就要到外地出差，需要从天津到北京大兴国际机场坐飞机。客岁年底灵通的津兴城际铁路，让他的路径变得更任意。

搭客王涛：原本必须得坐京津城际，先到北京南站，然后再走草桥站再转车或者是告成打车，要两个小时以上。现时的话，天津西站跟天津站，齐是能够告成到达大兴机场的，能够量入计出一个小时的时候。

关于他来说感受更深的，还有来往通勤的变化。现时京津城际的最短发车断绝只消3分钟，“轨说念上的京津冀”赓续加速。

搭客王涛：京津城际如实频次也高，况兼时候也短，包括我方开车齐够不上这个速率，就和我们平日坐公交车相同方便。

出行越来越粗浅的背后，是三地铁路路网的赓续加密。曩昔十年间，京津城际延迟线、京雄城际、京唐（京滨）城际等一大齐高速铁路灵通运营，京津冀地区“1小时交通圈”已初具范围。

搭客任鑫欣：我是沧州的，来天津旅游的。原本你要来天津的话，我方开车得两个多小时，现时高铁最快20多分钟就到了。外出方便，比如说你买票好买，车站多了，车次也多了。

北京：助力雄安打造高质料公交体系

十年来，京津冀交通一体化终了蹂躏。在雄安新区，北京公错乱团正在助力打造高效、能干的公交体系。如今，由北京公行运营的公交透露已占扫数雄安地区全球交通的70%。

丹溪公交要津站位于雄安新区容城县，是北京公交在雄安运营的5处永久场站之一。一大早，记者来到丹溪公交要津站，这里正有不少老东说念主提着刚从菜阛阓买来的崭新蔬果列队上车。从这里发出的多班公交车会路过病院、学校、高铁站、住户小区、企管事单元等重心客流集散地，为当地住户的责任和出行提供了便利。

乘客李昕霏：这趟公交和会过容城中学，趋附了学校和家，很从简时候，价格也合理，0.8元。

2020年12月，北京公错乱团在雄安新区细密开展大地公行运营，从信息化拓荒、车辆维保、作事用工以及策动束缚步地等方面进行雠校试点。在丹溪要津站的二层，一个当代化的能干指引体系一经成为扫数雄安地区公交车的“大脑”。

北京公交雄安模样组负责东说念主谢琳：现时这个位置是丹溪要津的候车大厅，大屏上提供进入丹溪要津的五条公交透露的发车时候，乘客不错在这里看着大屏等车，不需要在站台上去候车。

经过3年多的发展，北京公行运营的雄安新区公交透露范围已由起初的2条旧例公交透露缓缓扩大至现时的21条，另有定制公交透露7条以及首条自动驾驶透露，运营服务范围清楚雄安三县。

京津冀交通一体化纵深拓展

10年来，京津冀三地雅致围绕《京津冀协同发展诡计概要》和各阶段重心任务推动责任，协同发展交出亮眼答卷：京津冀中枢区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本造成；“轨说念上的京津冀”加速造成；京津冀世界级机场群缓缓造成。10年前，齐门北京深受“大城市病”困扰。同期，京津冀三地存在经济发展差距大、资源环境超载、大气环境浑浊严重等问题。这十年，京津冀紧紧牵住疏解北京非齐门功能这个“牛鼻子”，让资源合理流动和成立，并通过协同更动终了分娩力再造。

从京津冀协同发展十年程度来看，探索出了哪些协同发展新路径？来听中国宏不雅经济盘问院国地皮区所抽象盘问室主任贾若祥的解读。

这一切源于2023年初，那时她还只是一个普通的超市职员。位于丰台区的一家超市连续发生货物丢失的情况，引起了负责人的严重关注。短短四个月内，大量的生活物品不断消失，给超市的正常运营造成了严重的影响，导致持续亏损。

中国宏不雅经济盘问院国地皮区所抽象盘问室主任贾若祥：京津冀计策履行十年来，围绕基础体式的互联互通、生态环境的共保共治、产业发展的互补共兴，塌实地推动有关责任，赢得了明显的生效。从基础体式互联互通来看，京津冀地区的“断头路”、瓶颈路段基本遗弃，轨说念上的京津冀正在加速推动。北京、天津、河北的交通联系越来越方便，越来越快捷，责任圈、生涯圈深刻的融入到一块。从生态环境共保共治来看，京津冀围绕大气、水深刻的推动生态环境的抽象措置、系统措置和泉源措置，扫数京津冀地区的生态环境得到了大幅度的改善，天更蓝水更清。从产业发展互补性上来看，京津冀地区围绕更动链布局产业链，围绕产业链部署更动链，推动更动和产业发展的深度认知，赓续地促进计策性新兴产业和将来产业发展，加速种植和发展新质分娩力。比如中关村与天津通过共建产业园区，有用地推动了北京科技资源在天津的改动、转动和产业化，夯实了京津冀地区高质料发展的产业基础，为京津冀地区开展高水平的对外交易奠定了塌实的产业相沿，有劲地相沿了扫数京津冀地区对外交易质料和范围的赓续擢升。

来源：央视新闻客户端

经由剪辑：u029佛山满意度调查公司